沈文剑把注意力集中在进气与废气处理上。
进气管借助废气加热，并且利用主机外壁余热再次加热后进入燃烧室，还在进气道设置了消耗少量灵气控温的阵法，在气温可以保障的前提下，就能适量的增大进气量，以增加氧气引入量提高燃烧完成度。
高速气流会使更多热量以废气形式被带走，这些热量也要利用起来，除了用于预热进气管，在出气口附近新增了一段热吸收与热转换结构。
十二月，科研部一号运输机换装新的动力炉系统，进入测试。
二号运输机？还没到呢。
二代飞艇的制造周期很长，平均一架都需要一个多月，到十二月也才做完第七架，科研部的第二架运输机要到明年一月才能完成测试投入使用。
新的飞艇动力炉系统测试效果不错，在六千米高度，相同燃料产生的功率，比之前五千米高度还多出5。七千米还是差点，等量燃料的发生功率会降低6。
飞艇丢回去继续运煤，接下来看看故障率如何，如果证明可靠性没有问题，二号运输机就直接改装新的动力炉系统。