只有阿卡多知道他这句话的真正含义，那一次进入莱茵兰非军事区，是他一个人在用自己对未来的了解赌博，说白了其实他大概能猜到结果，所以还略微自信一些；现在他无法猜到结果了，所以这一次才是真正意义上的“把命运交给别人”。
其实最近的一年里德国各处传来的都是好消息，让人欢欣鼓舞的好消息。经过长久以来的技术储备，还有设计人员少走弯路的时间节约，德国在各个领域科学技术上都取得了惊人的成绩。
早些年间被阿卡多收购的，远在日本的住友金属公司成功开出了高强度铝合金技术，这一材料技术被德国国防军以高价出售给了远东的“日本朋友”，而这种合成金属也被理所当然的用在了代号“雏鹰”的国防军空军新式战斗机上（根据结构工程师的要求，这种材料被少量运用在战斗机非主要部件上，用来减轻飞机重量，所占比例不过全部材料的2o）。
在与日本人的合作协议上德国从日本进口了大量的铝材，同时德国也向美国采购了数以千万计的铝锭，作为战略储备运往国内封存。虽然依旧无法满足大规模战争消耗，不过却实实在在的对这些稀有金属进行了有计划的储备。
而作为空军的秘密武器，代号“雏鹰”的me-1o9式战斗机已经设计定型，并且制造出了两架原型机，在试飞的过程中这种战斗机的表现近乎完美，在度和爬升等指标上完全越了现有的所有飞机。
而这种飞机采用了全封闭机舱，实用升限也比现有的军用飞机高上许多，唯一美中不足的是这种战斗机的航程有一点短，不过也达到了惊人的8oo千米，并且能够使用可抛弃的挂载副油箱。虽然依旧只能算是一种短腿战斗机，不过比起前世的航程来，确实已经有了不小的进步。
按照前世的历史经验，阿卡多知道液冷动机在二战中后期性能上已经压倒了气冷动机，所以阿卡多决心避免德国在飞机动机上所走的弯路，他下令空军使用液冷动机，展相关的冷却技术。虽然一开始所有的飞机动机工程师都不太理解这个固执的近乎无理的决定，不过在几次抗议无效之后，都被迫接受了国防军空军只预定液冷动机战斗机的事实。
这种飞机的设计工程简直可以用苛刻来形容，设计师们被要求把尽可能大马力的动机塞进很小的空间里，最终新式的动机诞生加上材料的更新换代，才完成了军方也就是阿卡多提出的技术指标。
宝马公司为了这个设计标准改进了自己的航空动机，在设计之初就放弃了原本的气冷动机方案，转而一心一意的开自己的液态冷却动机技术，很快在这方面取得了突破，me-1o9战斗机成了这种液冷动的直接受益者。